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八年磨一剑 开沃汽车2018上半年增长率跃居行业第一

2018-08-14 16:28:49 我要播报

龙虎网讯

聚力突破 跃居行业第一阵营

2018年初,财政部、工业和信息化部、科技部、发改委等四部委发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,调整后,乘用车领域,续航里程超过300公里的纯电动车补贴上调,续航里程低于300公里的则补贴下调。新政实施前的过渡期,即2018年2月12日至2018年6月11日内,上牌的新能源客车能拿到2017年补贴标准的70%,新能源货车和专用车能拿到2017年补贴标准的40%。

新能源车补贴退坡的影响,对所有车企来说,是一场真正的考验。今年1-6月,5米以上客车销量近9万辆,同比增长12.1%,个别前10强企业进入负增长,而南京金龙以104.18%的增长率高居榜首,增长率跃居行业第一。

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不断超越 实现上半年度双增长

回顾2018上半年的新能源客车市场,开沃汽车已然占据行业第一阵营(5m以上大客),6月销量同比增长130.43%,上半年销量同比增长104.18%,成为2018年上半年度唯一同比双增长的客车企业。

开沃汽车除了在新能源大中客车领域有所建树以外,在核心零部件、电动物流车、海外出口、全国基地建设等方面,均取得了进展和突破。开沃汽车中央研究院多个研究专项稳步推进当中,整体呈现多化发展的态势。

在轻型车市场,开沃也已经形成自己清晰的产品布局,主要分为物流车和乘用车两大块。物流车方面,涵盖了微面物流,轻型箱式物流车、轻卡类物流车。今年1-6月,开沃纯电动物流车销量总数为1349辆,其中,开沃D10销售1170辆,占比86.73%,成为销售主力车型。乘用车方面,创业者多功能乘用车以及多用途MPV的亮相,也将成为未来开沃汽车营销的重点车型。

在海外,南京金龙开沃纯电动车已出口泰国、多米尼加、乌克兰、蒙古、智利、澳门、印度等国家和地区,市场表现可圈可点。

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八年磨一车  以客户为中心

2017年4月,开沃汽车获得工信部颁发的乘用车准入资质,2018年开始正式布局乘用车市场。作为开沃汽车企业情怀与工业梦想的产品,开沃八年磨一剑,即将推出首款新能源乘用车——“创业者”。“创业者”定位多功能乘用车,继续为创业人群保驾护航。2018年9月,开沃多用途MPV E7或将上市与消费者见面。

目前,开沃汽车已经切入通过创业者、E7等车型成功切入MPV、SUV产品序列,并向产业链的上下游延伸,积极研发投入更清洁的氢燃料车。

技术为先  根植新能源

作为南京唯一新能源商用车总部,开沃汽车位于南京溧水开发区,占地83万平方米,总投资100亿元,是集研发与制造于一体的新能源汽车及核心零部件企业,可年产2万台大中型客车、20万台轻型客车、10万台乘用车。集团产业布局全国,拥有南京、深圳、武汉、西安、呼和浩特五大基地。其中,开沃汽车核心子公司南京金龙拥有齐全产品链,涵盖4.1——18米全系列纯电动产品,在公交、旅游、通勤、物流、租赁等领域均有相应的汽车产品。

开沃汽车已拥有了一支近700人组成的研发团队,已申请专利663项,其中发明专利95项;授权专利531项,其中发明专利授权22项。

截至目前,开沃集团已经建成包括中央研究院,大客车研究院、轻型车研究院、乘用车研究院等多个汽车汽车研究机构,并成为国内少数几家可自主生产电池、电控、电机等核心零部件的新能源整车制造厂家。预计在2025年实现大客车年产销2万台,实现主营业务收入200亿元,轻型车年产销20万台,主营业务收入200亿元,乘用车年产销50万台,主营业务收入500亿元,零部件主营业务收入300亿元,全年总收入突破1200亿元,实现开沃汽车的千亿级目标。

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开沃汽车的信心何来?因为开沃汽车自主掌握了核心技术。在纯电动客车方面,开沃汽车已成为国内乃至全球为数不多的全面掌握“三电”系统的新能源车企之一。尤其是其自主研发的的创源动力电池成为行业黑马,今年上半年电池出货量(0.5GWh)超过去年总量(0.37GWh),动力电池及BMS装机量位居行业前三。由此,开沃汽车完全有信心圆满完成全年目标,即全年实现大客销量6000台,海外出口突破600台,轻型车实现全年目标10000台,全年建成网点100家!

来源:龙虎网  编辑:夏祖蔚

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