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如入无人之“静”解码江淮瑞风S7 NVH性能

2017-07-20 12:42:22 我要播报

随着消费需求升级和汽车知识的普及,许多消费者在购车时已经不仅仅考虑配置、动力、空间等因素,而将车辆噪声、振动等影响舒适性的因素也纳入选车时的重要考察范围。作为以消费升级需求为靶向研发的新车,瑞风S7考虑到消费者对静谧性、舒适性的需求,通过系统的NVH性能开发,使得整车全速段静谧性达到合资车型的水平。

瑞风S7测试噪声曲线图,表现优于同级

1000余项测试,整车NVH领先同级

与汽车舒适性相关最重要的无疑是NVH。所谓NVH即噪声、振动与声振粗糙度(noise、vibration、harshness)英文名词缩写。NVH是衡量汽车制造质量的一个综合性指标,它给汽车用户的感受是最直接的。汽车的NVH问题是各大整车制造企业和零部件企业关注的主要性能之一。有统计资料显示,整车约有1/3故障问题和车辆NVH问题有关系,而各公司有20%研发费用消耗在解决车辆NVH问题,NVH问题已经成为汽车厂商及消费者普遍关心的焦点问题。

NVH问题是处处存在的,根据问题产生来源又可分为发动机NVH、车身NVH、底盘NVH,部分还可细分为空气动力NVH、空调系统NVH、道路行驶NVH、制动系统NVH等等。在汽车的封闭环境内,人的各种感觉均变得更为敏感,各种工况下的噪声、振动,高速时的风噪、轮胎噪声等均会更直观地被感受出来,因此,NVH性能占据了车辆乘坐舒适性的半壁江山。

瑞风S7瑞风S7等速实测噪声与X观、X越对比

NVH的设计开发就是要屏蔽车辆运转及行驶过程中产生的振动和噪声源,制造更加静谧、舒适的乘坐空间。在瑞风S7的研发过程中,江淮前后在各个阶段做了6批次样车,在批产车的时候做了多辆不同车型验证整车效果。经过300多天的整车噪声试验,1000余项测试等系统的NVH性能开发,瑞风S7在整车怠速、40、60、80、100、120km/h噪音性能表现优于市场主流畅销车型,达到合资车的水平。

0.3464超低风阻,有效降低风噪

瑞风S7优秀的NVH性能表现,得益于其对噪声源的隔绝。在正常车辆行驶的过程中,车辆的噪音主要来源于风噪、发动机产生的噪音、排气噪声以及胎躁。其中,风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的。因为风阻与速度的平方成正比,随着车速增加,摩擦阻力会呈现平方式上升,所以当行驶速度越快,风噪越大。

虽然再好的车型都无法避免风噪声,但是风阻越小的车型,遭受到的风噪也越小。瑞风S7的空气动力学性能由意大利、美国及国内的团队联合开发,通过风洞试验实测其风阻系数低至0.3464,达到德系主流车型水平,从而保证了比同级更小的风噪。

前挡风玻璃和引擎盖是生成风阻的主要区域,江淮汽车通过对瑞风S7前脸角度进行优化,使前挡风玻璃向后倾斜,让空气更加轻松的通过前车身,有效减少空气阻力的同时,兼顾良好的驾驶视野。为了减少汽车行驶时在尾部形成的“漩涡区”的阻力,瑞风S7的尾翼设计成14°最佳后尾翼下压角度,侧尾翼也设计成刀锋形,大幅降低车尾部空气阻力,降低“旋涡”强度。

瑞风S7共有11处底盘平整化护板,使气流快速通过车体底部,空气阻力降低6%,空气升力降低50%。引擎盖、尾翼等多处细节的科学设计,实现0.3464的超低风阻,在降低风噪、提高车内静谧性的同时,也兼顾了燃油经济性。

高档用料降噪不惜成本,多路况验证优化振动性能

发动机噪音毋庸置疑是车辆最大的声源,在车速较低时,发动机噪声最大,尤其是在怠速且不开空调的情况下噪声极大,对于发动机隔音也是提升声品质的手段。在怠速情况下,瑞风S7噪声为38.89分贝,低于一只蚊子飞过产生的40分贝噪声,达到合资水平。同时,瑞风S7的前围应用了20-30毫米厚的PU和3毫米的EVA,这种常用于高端车型材料的应用,有效隔绝了噪音。

在车速稍高时,车辆行驶最显著的噪声就变成了胎躁。胎噪源自于车辆在高速行驶时,轮胎与路面磨擦所产生的噪声。胎噪的大小随着路况和车况不同而有所不同,通常路况越差、轮胎越硬噪声会越大,例如在下雨天的湿滑路面或山区泥路上行驶,会比顺滑的柏油路面噪声要大。针对胎噪,江淮测试了多种轮胎的空气噪声,最终为瑞风S7选择了专门的锦湖静音轮胎,噪音较小,也避免了其他品牌轮胎偏硬影响整车驾乘体验的情况。针对轮胎声腔引起的空腔震动导致的车内噪声,瑞风S7在轮胎轴头加了二百多Hz的吸振器,虽然增加了成本,但有效降低胎噪,提高驾驶舒适度。

除噪音外,车辆振动问题也影响着乘客的驾乘体验。为进一步优化瑞风S7在这方面的性能表现。江淮的工程师们将瑞风S7的车体一一切割,对各个部件进行振动模态测试。通过模拟城市、乡镇、村庄、高速公路、山路等行车环境进行反复验证,确保整车各个状态满足设计要求。在噪音及振动等方面精益求精打造领先NVH性能的基础上,瑞风S7配备了哈曼 Infinity“9+1”音响,给用户带来公路上豪华剧院般的感受,让用车真正成为一种享受。

无论是低至0.3464的风阻、高端车同等优质材料的应用,还是多项振动性能测试,每一项能够影响到NVH性能的因素,江淮均不惜时间、成本一一进行优化,使得瑞风S7能够拥有全速段领先的NVH性能。在消费升级大潮挺近,静音、舒适性越加得到消费者重视的背景下,拥有优秀NVH性能及高品质音响的瑞风S7给消费者带来慧质内蕴的舒适驾乘感受,为其市场竞争增加了砝码。

来源:  编辑:董舒

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